2025年上海车展上，传统车模的身影进一步减少，取而代之的是人形机器人、机器狗与智能网联汽车的互动表演。这场科技盛宴中，长安汽车以一场充满未来感的发布会成为焦点，不仅展示了其“可进化的智能汽车机器人”愿景，更通过一系列创新技术与产品，向全球传递了中国汽车品牌在智能化时代的雄心。
智能科技唱主角，机器人成车展新宠
长安汽车的展台成为观众打卡的热门地点。董事长朱华荣在发布会上因忘带翻译器而临时启用机器狗“来福”递送器材，这一意外插曲反而成为全场亮点。展台上，人形机器人、轮式机器人、飞行汽车与智能外骨骼等前沿科技产品悉数亮相，其中“天衡底盘”搭载于长安启源E07上，首次公开表演了一键跳舞、手车共舞等“科技魔术”，引发观众惊叹。
这些机器人不仅具备功能性，还展现出“人性化”特质——例如机器人在长时间展示后会“蹲下休息”，被网友戏称为“中国蹲”。这种拟人化设计背后，是长安汽车对用户体验的深度思考，也体现了其“智能汽车机器人”理念的落地。
千亿研发投入构筑技术护城河
长安汽车的智能化实力源于长期的高强度投入。朱华荣宣布，未来十年将再投入超2000亿元用于新汽车科技产业链，并扩充科技创新团队至1万人以上。这一承诺并非空谈——过去十年，长安已在新能源、智能化及前瞻技术领域累计投入超千亿元，拥有全球31国1.8万名研发人员、16个技术中心及180个实验室，其中包括行业唯一的智能安全技术全国重点实验室。
持续的研发投入已转化为技术成果。例如，长安启源Q07、深蓝S09、阿维塔06三款新车搭载的“天枢大模型”与AI算法，实现了底盘系统的智能交互；“金钟罩”电池通过实时监测技术达成“只冒烟、不起火”的安全性，并推出能量密度超400Wh/kg的全固态电池样车。此外，长安自研的中央环网架构SDA及“天域座舱”等技术，进一步巩固了其在智能化领域的领先地位。
三大战略优势锁定智能化下半场
面对汽车产业向智能化、全球化、能源多元化转型的趋势，长安汽车提出以三大优势抢占主动权：
- 智能化：基于SDA平台升级智能驾驶、座舱与底盘系统，计划年底完成飞行汽车试飞，2028年实现人形机器人量产。
- 全球化：通过9个海外工厂和超9000个渠道网点加速品牌出海，泰国新能源基地将于下月投产，目标将全球市场容量从3000万提升至5000万。
- 能源多元化：坚持BEV、REEV、PHEV等多动力路线，2027年推进全固态电池量产，同步布局氢能等前沿技术。
从“中国智造”到全球标杆
长安汽车的转型不仅是技术升级，更是对中国汽车工业的重新定义。其“智慧全球 共赢未来”的参展主题，彰显了与全球伙伴协同创新的愿景。正如朱华荣所言：“再穷不能穷研发”——即便在业绩承压时，长安仍坚持将销售收入的5%投入研发，其中10%用于前瞻技术。这种战略定力使其在电动化时代积累的先发优势，进一步延伸至智能化赛道。
本届车展上，长安汽车用一场陆海空立体出行的科技秀证明：当传统制造与AI、机器人、新能源深度融合时，“中国智造”已不再是跟随者，而是全球汽车产业变革的引领者。未来，随着飞行汽车、人形机器人等产品的落地，长安汽车或将成为立体出行时代的标杆品牌。