一、减持动作频现：个人行为还是资本信号？
6月10日至13日，美团CEO王兴通过香港联交所减持理想汽车573.7万股，套现超6亿港元，持股比例从20.94%降至20.61%。这已是王兴年内第二次密集减持——3月18日至21日，他刚抛售650万股，套现约7亿港元。短短三个月内，王兴累计减持超1200万股，套现规模逾13亿港元，引发市场对其减持动机的猜测。
理想汽车回应称，减持系王兴个人行为，不涉及美团持股部分，且交易占比极小。但梳理历史数据可见，王兴近年已多次减持：2023年4月套现超5亿港元，持股比例从21.76%降至21.53%；2022年9月亦曾减持196万股。尽管每次均强调“个人财务安排”，但频繁操作难免让投资者联想是否与理想汽车基本面或行业前景相关。
二、理想汽车的“成长烦恼”：营收增速放缓与盈利压力
减持背景恰逢理想汽车业绩承压。2025年一季度财报显示，公司营收259.3亿元，同比微增1.1%，环比大幅下滑41.4%；净利润6.47亿元，环比暴跌81.7%。尽管同比仍保持增长，但环比数据暴露出增长瓶颈——尤其是MEGA车型销量不及预期后，理想正面临产品线调整的关键期。
李想在一季度电话会上透露，未来将推出MPV和轿车产品以拓展市场，但短期内增程式SUV仍是主力。这一战略虽符合国内家庭用户需求，却也面临比亚迪、小鹏等品牌的激烈竞争。更关键的是，理想距离其“2025年营收3000亿元”的目标仍有差距，市场对其能否维持高增长存疑。
三、王兴的“理想”与现实：从坚定支持到理性调整？
作为理想汽车的天使投资人，王兴曾多次公开力挺。2023年理想L6发布时，他在朋友圈称该车可能成为员工首选，因其“设计和生产深得人心”。彼时美团及王兴合计持股24%，王兴个人持股7.9%，是除创始人李想外的第二大股东。
然而，随着美团自身业务面临京东外卖的激烈竞争（王兴直言“不惜代价赢下战役”），其战略重心或已转移。减持理想汽车套现的资金，可能用于强化美团在本地生活领域的护城河，尤其是骑手福利和商家扶持等长期投入。此外，理想汽车估值已处高位，适时退出部分仓位亦符合投资逻辑。
四、市场解读：减持影响几何？
短期看，王兴减持可能加剧理想汽车股价波动。但长期而言，机构投资者更关注企业基本面。理想汽车账上现金储备充足（截至一季度末超900亿元），且2025年规划了多款新车，若能扭转销量颓势，市场信心或逐步修复。
值得注意的是，美团仍通过Inspired Elite持有理想汽车16.1%股权，王兴个人剩余20.61%的持股也足以维持影响力。此次减持更像是个人资产配置的优化，而非对理想未来的彻底看空。
王兴的减持行为，既是企业家个人财富管理的选择，也折射出资本市场的理性博弈。在新能源汽车行业增速放缓的背景下，无论是理想汽车的产品突围，还是美团的外卖守城，都需要更精细的战略执行。对于投资者而言，关注企业长期价值而非短期波动，或许才是应对大佬套现的最好姿态。