2025年6月23日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台上再次明确表态：”我们没有计划造油车。”这一回应源于网友对小米是否涉足燃油车领域的提问，而雷军则借机强调了小米汽车”专注新能源”的战略方向。与此同时，他宣布小米首款SUV车型——小米YU7将于6月26日（本周四）正式发布，引发市场高度关注。
小米的”油电抉择”：坚定新能源路线
雷军的表态并非首次。自小米汽车2024年3月推出首款纯电轿车SU7并大获成功后，其新能源战略便已清晰。SU7上市当年销量突破13.5万辆，远超10万辆的预期目标，证明了小米在纯电市场的竞争力。此次雷军以纽博格林24小时耐力赛为例，指出油车赛事与小米的新能源定位不符，进一步表明其”不造油车”的决心。
尽管市场曾多次传闻小米可能推出增程式车型（如对标理想汽车的家用SUV），但小米官方始终未予确认。雷军本月早些时候透露，小米YU7的售价不会是网传的23.59万元，最终定价将在发售前1-2天公布，这一策略延续了小米一贯的”性价比”路线。
YU7即将登场：运动与舒适的平衡
作为小米第二款量产车型，YU7定位为纯电SUV，将于6月26日与小折叠手机Xiaomi Flip2、旗舰平板小米平板7S Pro等新品同步发布。雷军在预热中强调，YU7的设计理念是”不忘初心”——既保持SUV的运动性能，又兼顾豪华舒适性。
官方信息显示，YU7全系标配超长续航（标准版达835km）、激光雷达、小米天际屏全景显示、后排135°豪华电动座椅、800V碳化硅高压平台及700TOPS算力的辅助驾驶系统。此外，其连续阻尼可变减振器技术将进一步提升驾控体验。雷军特别提到，新能源时代的SUV不应只有”彩电冰箱大沙发”，驾驶乐趣同样重要，而YU7正是为此而生。
在外观设计上，YU7提供9种配色，涵盖跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系，满足不同用户审美需求。
未来规划：增程式SUV或在2026年落地
尽管小米短期内聚焦纯电车型，但市场普遍猜测其长远布局可能包括增程式产品。21世纪经济报道曾援引消息称，小米第三款车将是一款面向家庭用户的增程式SUV，预计2026年上市，直接对标理想汽车。不过，小米官方尚未对此表态，雷军此次也未提及增程式计划。
行业影响与市场期待
小米汽车的快速迭代能力已展现其技术实力。从SU7到YU7，小米仅用一年时间便推出第二款车型，且覆盖轿车和SUV两大主流市场。在新能源竞争白热化的背景下，小米凭借品牌号召力、智能化技术（如澎湃OS车机系统）和供应链优势，正加速抢占市场份额。
YU7的发布被视为小米汽车能否延续SU7成功的关键。若定价合理且产能充足，其有望成为中高端纯电SUV市场的有力竞争者。此外，小米生态链的协同效应（如手机、平板与车机的互联）也将成为差异化优势。
雷军的表态和YU7的即将亮相，标志着小米汽车战略进入新阶段。在”不造油车”的明确方向下，小米正通过纯电路线快速扩张，同时保留增程式产品的可能性。随着新品密集发布，小米能否在新能源汽车赛道上复制手机业务的成功，值得持续关注。