2025年6月23日，汽车行业迎来多项重磅消息，涵盖新车发布、技术传闻澄清、经销商政策调整及企业人事变动等多个领域。全国工商联汽车经销商商会呼吁优化返利政策，小米创始人雷军宣布首款SUV YU7即将发布，比亚迪否认固态电池搭载海豹车型的传闻，Stellantis集团任命新CEO，法拉第未来公布MPV产品预订单进展……这些动态反映了当前汽车行业在政策、技术、市场和资本层面的多重变化。
一、经销商返利政策引关注，全国工商联呼吁优化
6月23日，全国工商联汽车经销商商会发布倡议，呼吁汽车生产厂家优化返利政策，缩短返利兑现账期。商会指出，当前部分车企的返利政策存在标准模糊、账期过长、限制过多等问题，导致经销商资金压力加大。
商会提出三点建议：
- 明确返利政策：简化返利规则，避免模糊条款，尤其是对价格倒挂等亏损情况的补偿返利，应提供清晰计算标准。
- 缩短返利账期：目前已有18个品牌的返利账期缩短至30天内，商会呼吁所有品牌跟进，确保经销商资金周转效率。
- 减少返利使用限制：部分品牌将返利以现金形式直接返还，并允许经销商自由支配，商会建议全面推广这一模式，避免苛刻考核条件。
这一倡议反映了经销商对现金流管理的迫切需求，尤其是在市场竞争加剧的背景下，返利政策的优化可能成为车企稳定渠道的关键。
二、小米YU7即将发布，雷军预热新车阵容
6月23日，小米创始人雷军在微博宣布，小米首款SUV车型YU7将于6月26日晚7点正式发布。此次发布会还将推出小折叠手机Xiaomi Flip2、搭载玄戒O1芯片的小米平板7S Pro，以及一款“面向下一个时代的个人智能设备”。
小米YU7的发布标志着小米汽车产品线的进一步扩展。此前，小米SU7轿车已取得市场认可，YU7作为SUV车型，有望填补小米在新能源SUV市场的空白。雷军强调，此次新品较多，发布会时间较长，暗示小米可能在智能生态领域有更多布局。
三、比亚迪回应固态电池传闻：首款车型尚未确定
针对近期“比亚迪固态电池将搭载海豹车型”的传闻，比亚迪官方回应称，此消息不实，首款搭载固态电池的车型及具体参数尚未公布。
此前，比亚迪锂电池CTO孙华军曾透露，公司计划在2027年左右启动全固态电池示范装车，2030年后实现大规模应用。此次澄清表明，固态电池的商业化仍需时间，市场需理性看待技术进展。
此外，第一财经报道称，比亚迪正向经销商提供666元/辆的返利补贴，与去年政策一致。这一举措可能旨在缓解经销商压力，提升终端销售积极性。
四、Stellantis集团任命新CEO，领导团队调整
6月23日，Stellantis集团宣布Antonio Filosa正式接任首席执行官，并组建全新领导团队。Filosa此前负责Jeep品牌在中国及亚太市场业务，此次升任集团CEO被视为Stellantis全球战略调整的一部分。
新团队的任命即刻生效，预计将影响集团在全球市场的产品布局和电动化转型策略。
五、法拉第未来MPV订单破4000台，B端市场成突破口
6月23日，法拉第未来（FF）宣布，其MPV车型FX Super One已获得4000台To B预订单，包括与北美MCN机构Telling Inc.签署的500台订单，以及加州房产经纪公司Pinnacle的1000台定金协议。
FF的B端市场策略显示出其差异化竞争思路，通过直播电商和房地产行业切入，可能为其带来稳定的现金流。然而，FF的量产能力和交付能力仍是市场关注的焦点。
六、众泰汽车融资受阻，信用体系待恢复
众泰汽车在互动平台表示，由于信用体系尚未恢复，融资难度较大，公司计划通过盘活现有资产获取复工复产资金。此前，浙商银行冻结了其破产专户资产，进一步加剧了资金压力。
众泰的困境反映了部分传统车企在电动化转型中的挑战，如何恢复市场信任成为关键。
本周汽车行业动态显示，市场正经历政策调整、技术迭代和资本博弈的多重考验。小米YU7的发布、比亚迪固态电池的争议、经销商返利政策的优化，以及Stellantis的人事变动，均指向行业变革的加速。未来，企业需在技术创新、渠道管理和资本运作上找到平衡，以应对日益激烈的竞争环境。