一、政策与行业监管：安全与发展并重
6月中旬，工业和信息化部联合国家市场监管总局、国家消防救援局召开新能源汽车安全管理专项会议，明确提出”坚守长期主义，杜绝内卷式竞争”的基调。会议强调，车企需从设计验证、生产制造到售后服务全链条强化质量管控，严禁虚假宣传，并建立更严格的生产一致性监管机制。三部门计划通过信息共享、隐患排查及缺陷调查等方式，推动行业高质量发展。这一举措呼应了我国新能源汽车年产销量已突破950万辆的背景，凸显监管部门对产业可持续性的重视。
同期，中欧经贸高层就电动汽车反补贴案展开磋商。商务部部长王文涛与欧盟贸易委员谢夫乔维奇的视频会谈释放积极信号，双方同意通过对话解决贸易争端，为下半年中欧经贸议程铺路。分析指出，此举或缓解中国车企在欧洲市场面临的关税压力，但技术标准与环保法规的协同仍需长期磨合。
二、企业战略：全球化与本土化双线推进
吉利雷诺巴西合资项目落地：吉利汽车宣布与雷诺成立合资公司，目标直指巴西市场。根据协议，吉利将通过技术输出与资本注入持有合资公司26.4%股权，雷诺则主导运营。这一合作延续了吉利”全球资源整合”战略——此前其已成功运营马来西亚宝腾、英国路特斯等品牌。巴西作为南美最大汽车市场，电动化率不足5%，合资公司将引入吉利混动技术及雷诺本土化经验，抢占燃油车替代红利。
特斯拉储能业务再下一城：特斯拉上海储能超级工厂生产的Megapack系统落地上海临港，与当地国企合作建设吉瓦级电网侧储能电站。该项目标志着特斯拉”车+储”生态在中国市场的实质性拓展。值得注意的是，特斯拉储能业务全球订单同比激增300%，中国工厂的投产将显著提升其亚太交付能力，对冲美国本土产能瓶颈。
广汽集团辟谣”车圈恒大”传闻：面对市场对其财务健康的质疑，广汽集团董事长冯兴亚以数据回应：集团资产负债率仅47.6%，低于行业平均水平；埃安分拆上市旨在优化治理结构而非融资纾困。这一表态折射出传统车企在新能源转型期的资本运作困境——既要保持研发投入，又需避免过度依赖股权融资稀释控制权。
三、技术创新：智能化与绿色物流突破
赛力斯专利布局智慧物流：其申请的”车辆-无人机协同运输”专利提出动态路径规划算法，可同步优化配送能耗与时效。该技术若商用化，或将重构农村电商、应急物资运输等场景的物流模式。此前，京东物流已试点无人机末端配送，但城市复杂环境下的规模化应用仍存挑战。
本田深耕越野电动化：本田美国与职业越野摩托车赛事Pro Motocross续约十年，表面看是体育营销，实则剑指电动两轮车市场。本田计划2026年前推出5款电动越野车型，赛事合作将成为技术验证与品牌曝光的关键平台。
四、市场前瞻：消费补贴与价格战博弈
中国汽车流通协会预测，6月乘用车销量或达200万辆，受益于以旧换新政策和消费补贴发放。但经销商库存预警指数仍处荣枯线以上，部分品牌暗降促销。乘联会秘书长崔东树指出：”价格战不可持续，车企需通过差异化产品打破同质化竞争。”
本周动态揭示汽车产业三大趋势：政策层面安全监管趋严倒逼技术升级；全球化布局从整车出口转向本地化生产；智能化创新从单车智能扩展至物流生态。随着欧盟碳关税、中国电池白名单等政策落地，产业链韧性将成为企业核心竞争力。