6月26日晚，小米汽车第二款量产车型YU7在”人车家全生态发布会”上正式亮相，这款定位豪华高性能SUV的新车以25.35万元起售价切入市场，比其主要竞争对手特斯拉Model Y便宜约1万元。新车共推出三个版本，售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元，覆盖主流消费市场。
产品力全面对标Model Y，价格优势明显
小米YU7自去年12月登陆工信部目录以来就备受关注。作为小米首款SUV车型，其直接对标全球最畅销的特斯拉Model Y，雷军在发布会上多次强调”YU7在多项数据上领先Model Y”。
从性能参数来看，YU7搭载双电机全轮驱动系统，最大马力达690PS，零百加速仅需3.23秒，最高时速253km/h，动力表现优于Model Y长续航版。续航方面，YU7提供700km和800km两种CLTC续航版本，与Model Y相当。此外，YU7全系标配激光雷达、800V碳化硅高压平台、小米天际屏全景显示、后排135°豪华电动座椅等高端配置，智能化和舒适性体验进一步提升。
价格方面，YU7的起售价（25.35万元）比Model Y后轮驱动版（26.35万元）低1万元，而中高配版本（27.99万元和32.99万元）也分别比Model Y长续航版（31.35万元）和性能版（36.35万元）更具竞争力。雷军表示：”YU7在产品力领先的情况下，价格比Model Y更亲民。”
539天超长测试，小米如何保证品质？
小米YU7的研发历时539天，覆盖296个城市，道路实测里程达649万公里。雷军在发布会上强调：”我们希望YU7能像SU7一样，经历最严苛的测试，确保品质。”
与SU7类似，YU7同样基于小米自研的智能底盘技术，支持道路预瞄、主动调节阻尼和刚度，提升操控性和舒适性。此外，小米还宣布与比亚迪、广汽丰田、郑州日产等企业合作，共同打造”人车家全生态”，进一步强化智能互联体验。
产能与市场策略：SU7的成功能否复制？
小米SU7自去年上市以来表现强劲，截至目前累计交付已超25万台，锁单后交付周期仍长达30周。雷军表示：”YU7和SU7是两款完全不同的产品，喜欢轿车和SUV的用户群体都很庞大，我们相信YU7不会影响SU7的销量。”
产能方面，小米汽车工厂目前月产能达2万-3万辆，且高度自动化。雷军透露，随着工厂效率提升，未来产能还有进一步增长空间。不过，YU7作为新车型，初期产能爬坡可能需要时间，能否像SU7一样实现”上市即热销”仍是未知数。
市场竞争激烈，YU7能否成为下一个爆款？
SUV市场一直是车企必争之地，特斯拉Model Y长期占据销量榜首，比亚迪唐、理想L6、问界M5等车型也虎视眈眈。小米YU7凭借性价比和智能化优势切入市场，但能否复制SU7的成功仍面临挑战。
雷军在发布会上表示：”YU7的订单目标，如果能超过SU7同期表现，我们就非常满意。”从目前的市场反馈来看，YU7的定价策略和配置水平确实具备竞争力，但消费者是否愿意为小米品牌买单，仍需看上市后的实际表现。
小米汽车的第二场战役
小米YU7的上市标志着小米汽车正式进军SUV市场，这款车能否成为下一个爆款，不仅关乎小米汽车的销量增长，也将影响其品牌在高端市场的认可度。雷军能否再次复制SU7的神话？市场会给出答案。