华为智能汽车进入15万元以下市场，标志着其战略从高端向大众市场的重大调整。这一决策基于市场结构变化、规模效应显现以及灵活的商业合作模式，旨在抓住中国乘用车市场的主流消费群体。以下是关键分析：
1. 市场背景与战略调整
- 高端市场饱和：2019-2023年，20万元以上车型市场份额从19.9%增至32.3%，但2024年起增长停滞，2025年占比降至28.3%。
- 主流市场潜力：10万-20万元价格区间占中国乘用车市场的52.3%，且智能系统搭载增速最快，是未来增量市场核心。
- 渗透率加速：智能辅助驾驶渗透率达50%仅用5年（新能源车需10年），华为需快速卡位。
2. 价格下探的驱动因素
- 规模效应：截至2025年7月，华为乾崑智驾搭载量超100万辆，激光雷达发货量破100万台，摊薄研发成本，降低单车成本。
- 灵活合作模式：提供“部件供应、单智、双智、全栈”等多种合作方式，车企可选择性搭载智驾或座舱系统，适配15万元以下车型成本。
- 技术分层：如与上汽合作的尚界车型（预售价16.98万元，补贴后<15万元）和五菱宝骏新车型（预计15万元），采用基础智驾功能，避免全栈高成本。
3. 商业模式创新
- 订阅制降价：2025年6月，华为将高阶智驾包买断价从3.6万降至3.2万，年卡从7200元降至4999元，推出499元连续包月，降低用户门槛。
- 技术变现需求：华为智驾业务2024年首次盈利，需通过规模化和订阅制加速回收研发投入。
4. 竞争与行业影响
- 应对价格战：比亚迪、小鹏等车企免费提供智驾功能，华为通过技术优势（如暴雨天AEB精准刹停、98.6%高速变道成功率）差异化竞争。
- 供应链成本下降：激光雷达价格从万元级降至2-3千元，芯片集成化方案进一步降低成本，支撑低价策略。
5. 未来方向
- 下沉至10万-15万元区间：靳玉志表示，华为希望逐步扩展至更低价格带，服务更广泛用户。
- 巩固高端与拓展大众并行：如问界M9（46.98万起）维持高端标杆，同时通过尚界、宝骏等车型覆盖主流市场。
华为的降价与市场下沉是技术成熟、规模效应和市场竞争共同作用的结果。其核心逻辑是通过灵活的合作模式和分层技术方案，将智能驾驶从“奢侈品”变为“大众消费品”，同时保持高端市场技术领先地位。这一战略或重塑中国智能汽车市场格局，加速智驾普及。