2025年8月初的迪拜，灼热的沙漠阳光中，一款专为”硬核玩家”打造的硬派SUV正以方正如雕塑的姿态，向全球车坛宣告自己的登场。作为iCAR品牌首款旗舰级中大型越野SUV，V27的全球首秀不仅吸引了中东地区潜在消费者的目光，更因其精准的市场定位与差异化的产品力，成为中国品牌冲击高端硬派SUV市场的又一关键落子。
从”方盒子”到”硬派新物种”：iCAR V27的设计哲学
初见iCAR V27，最直观的感受是其对”硬派美学”的深度诠释。不同于当下主流城市SUV的流线型设计，V27以近乎”方盒子”的轮廓打破了常规——短前悬、长轴距的车身比例，配合平直的引擎盖与垂直的前挡风玻璃，将复古与现代的设计语言巧妙融合。这种造型并非单纯的”情怀卖弄”，而是对越野场景的深度适配：垂直的前脸能有效降低风阻系数，宽大的轮眉与隆起的车身腰线则为复杂路况下的抗刮擦能力提供了结构保障。
细节处的设计更显匠心。前格栅采用圆角矩形轮廓，内部由多根横向粗壮饰板构成，黑化处理后呈现出军事装备般的粗粝质感；两侧圆形LED大灯组保留了传统越野车的”复古眼神”，但内部的LED光带却采用了最新的矩阵式排列，在保证夜间照明亮度的同时，点亮时的仪式感足以让任何越野爱好者心动。前包围底部的金属护板微微上翘，配合隐藏式绞盘预留位（可选装），进一步强化了”全地形征服者”的气场。
转到车身侧面，V27的设计逻辑愈发清晰。超过5米的车长（具体数据或有微调）配合1.9米以上的宽度，使其在视觉上比肩奔驰G级等经典硬派SUV；平直的车顶线条不仅保证了二、三排乘客的头部空间，更通过可开启的全景天窗（左右分体式设计）平衡了实用性与浪漫感——这在硬派SUV中并不常见，却精准切中了”家庭+户外”的复合使用场景。轮眉处的黑色防擦条、外扩的轮拱（容纳275/55 R20规格的AT胎）、侧开式尾门（方便装载大件行李）以及车顶的哑光黑扰流板，每一处细节都在诉说：”这不是一台只适合铺装路面的城市玩具。”
车尾的设计则延续了”实用主义”基调。纵向排列的LED尾灯组采用熏黑处理，灯腔内的几何光效在夜间具有极高的辨识度；外挂式全尺寸备胎不仅是硬派SUV的”精神图腾”，更在越野爆胎时提供即时的应急保障；后包围同样采用金属护板覆盖，与车头的防护设计形成呼应。值得一提的是，新车在后翼子板处预留了侧后向摄像头接口（或集成360°全景影像系统），这一细节暴露了V27对复杂路况的针对性优化——无论是沙漠穿越还是山地攀爬，驾驶员都能通过多视角影像实时掌握车身周围环境。
增程+硬派：打破”油电对立”的越野新解法
作为iCAR品牌的旗舰车型，V27的动力系统同样充满巧思。不同于传统硬派SUV对大排量燃油机的依赖，iCAR选择了”增程式混动”方案——由1.5T涡轮增压发动机与双电机组成的动力系统，既保留了燃油车的补能便利性（可加92号汽油），又通过电机的瞬时扭矩输出解决了燃油机低扭响应慢的痛点。
具体来看，V27提供后驱与四驱两种版本：后驱版电机最大功率200kW，峰值扭矩320N·m；四驱版则搭载前后双电机，综合最大功率335kW，峰值扭矩600N·m（四驱高性能模式下）。这样的动力参数，不仅超过了同价位大部分燃油硬派SUV（如北京越野BJ40增程版2.0T发动机最大功率245马力），甚至能与部分豪华品牌硬派SUV（如坦克500 Hi4-T插混版）一较高下。
更值得关注的是其纯电续航能力——CLTC工况下200km的纯电续航，完全覆盖了城市日常通勤需求（按日均50km计算，一周仅需充一次电）；而增程器的介入则彻底消除了用户的续航焦虑，无论是穿越无人区还是跨区域长途自驾，用户都无需频繁找充电桩或加油站。此外，iCAR还为V27配备了专业级的越野配置：非承载式车身（具体结构或有调整）、分时/适时四驱系统、差速锁（后桥或前后桥）、底盘护板、越野转弯辅助等，确保其在35°接近角、32°离去角的加持下，能轻松应对岩石、泥泞、沙地等复杂路况。
从”新势力”到”硬派标杆”：iCAR的品牌突围战
iCAR V27的登场，绝非偶然。作为奇瑞新能源旗下的年轻化品牌，iCAR自2023年上海车展前发布以来，便以”年轻、潮酷”为核心标签，通过iCAR 03、iCAR 03T、iCAR V23等车型快速打开市场。数据显示，2025年上半年，iCAR 03累计销量突破1万辆（10584辆），而定位更高的V23更是以29001辆的成绩，成为品牌销量的”顶梁柱”。这些成绩的背后，是iCAR对”Z世代”消费需求的精准洞察——他们既要车辆具备个性的外观设计，又需要智能科技配置（如L2+级辅助驾驶、高通8155芯片车机系统），同时对”个性”与”实用”有着双重需求。
而V27的推出，则标志着iCAR向”硬派越野”这一高价值细分市场的战略延伸。在20-25万元价格带，硬派SUV市场长期被合资品牌（如丰田普拉多、Jeep牧马人）与部分国产新势力（如方程豹豹5、深蓝G318）占据。其中，方程豹豹5凭借”比亚迪DMO超级混动+云辇-P智能液压车身”技术，2025年上半年销量已达27119辆，成为该领域的”现象级车型”；深蓝G318则以18.59万元的起售价主打”性价比”，北京越野BJ40增程则以17.98万元的入门价覆盖下沉市场。
iCAR V27的竞争优势在于”差异化定位”：相比方程豹豹5的”专业越野”标签，V27更强调”全场景适用性”——既能满足周末露营、短途穿越的轻度越野需求，也能通过增程系统覆盖日常城市通勤；相比深蓝G318，V27的品牌调性更突出”潮酷硬派”，外观设计与智能化配置（如高通8295芯片、AR-HUD抬头显示）更符合年轻用户的审美；而相比北京越野BJ40增程，V27的产品力全面升级（尺寸更大、动力更强、配置更优），目标用户瞄准”追求品质的年轻家庭”与”有一定消费能力的户外爱好者”。
全球布局：从中东到欧洲，iCAR V27的”出海野心”
除了国内市场，iCAR V27的全球化战略同样值得关注。据官方透露，iCAR品牌在海外市场将以”iCAUR”命名，计划在2026年前覆盖全球100个国家，开设2000家经销商，重点布局中东、欧洲及东南亚市场。其中，中东市场是V27的”首攻阵地”——当地消费者对硬派SUV的需求旺盛（高温、沙漠路况普遍），且对”中国品牌”的接受度逐年提升。为此，iCAR针对中东市场特别优化了V27的配置：增加了车载空调的制冷功率（应对50℃以上高温）、升级了座椅通风功能，并提供深色内饰选装（符合当地审美偏好）。
而在俄罗斯市场，iCAR则为V27增加了悬架系统的本地化调校——通过优化减震器阻尼与弹簧刚度，提升车辆在冰雪路面与坑洼路况下的舒适性；同时，针对当地冬季漫长的特点，标配了雪地胎套装与发动机预热装置。这些细节调整，不仅体现了iCAR对区域市场的深度理解，更展现了其”全球化不是简单复制，而是本地化适配”的战略思维。
iCAR V27能否成为”20-25万级硬派SUV新标杆”？
从产品力来看，iCAR V27具备成为”爆款”的所有要素：硬派且个性的外观设计、增程式的动力解决方案、200km的纯电续航、覆盖多场景的使用能力，以及20-25万元的亲民定价。而从市场竞争来看，其竞品虽各有优势，但尚未出现一款能同时兼顾”硬派设计、智能科技、全场景适用性”的车型——这正是V27的机会所在。
对于iCAR品牌而言，V27的意义远不止于一款新车型的推出。它不仅是品牌向高端化、专业化转型的关键一步，更是中国品牌在全球硬派SUV市场中争夺话语权的重要尝试。随着2025年第四季度的上市临近，这款被称为”iCAR旗舰”的硬派SUV，或将重新定义20-25万元级越野SUV的价值标准。