——革命性设计能否重塑自动驾驶出行？
一、生产进展：得州工厂设备就位，原型车夏季试制
根据特斯拉工程副总裁Lars Moravy最新披露，Cybercab原型车生产设备已在得克萨斯州Giga Texas工厂完成安装，首批原型车计划于2025年第二季度（6-8月）启动制造，2026年初全面量产。该车型将率先采用特斯拉革命性“无框制造”（Unboxed Manufacturing Process）工艺，通过模块化并行装配将单车生产时间压缩至5秒以内，目标年产能达200-400万辆。
二、技术亮点：纯视觉FSD+无传统控制器
Cybercab的核心突破在于取消方向盘、油门及刹车踏板，完全依赖纯视觉FSD系统实现自动驾驶。其特点包括：
- 极简内饰：仅保留两张对向座椅及一块21英寸悬浮式中控屏，取消所有物理操控按钮；
- 能效革新：配备小于50kWh电池组，实际续航达480-500公里，每千瓦时续航效率行业领先（约10公里/kWh）；
- 空气动力学优化：溜背造型与鹰翼门设计降低风阻，提升续航表现。
三、制造革命：零部件减少50%，成本下探3万美元
Cybercab通过模块化设计与单体压铸技术实现制造效率跃升：
- 零部件精简：整体零件数量较Model 3减少50%，车身结构组件减少60%；
- 成本控制：目标售价低于3万美元，较Model 3/Y更具价格竞争力；
- 工艺升级：采用注塑着色塑料外饰板、6061-T6铝合金框架与DP590高强度钢混合结构，兼顾轻量化与安全性。
四、行业争议：自动驾驶技术落地存疑
尽管特斯拉对Cybercab的自动驾驶能力充满信心，但外界质疑声不断：
- 技术可行性：南卡罗来纳大学法学教授Bryant Walker Smith指出，特斯拉难以在“任何条件、任何地点”实现全自动驾驶；
- 法规障碍：美国多州尚未开放L4级自动驾驶商业化运营，Cybercab大规模部署面临政策瓶颈；
- 安全争议：取消传统控制器后，车辆应急响应机制（如系统宕机处理）尚未公开验证。
五、市场定位：瞄准共享出行与低成本电动化
Cybercab定位为无人驾驶共享出租车，目标场景包括：
- 城市短途出行：两座设计适配高频次、短距离载客需求；
- 成本优势：低于3万美元的售价或推动Robotaxi车队规模化落地；
- 生态协同：与特斯拉FSD无监督版本、Optimus机器人形成“车-路-人”智能闭环。
结语
Cybercab的推出标志着特斯拉从“电动车制造商”向“智能出行服务商”的战略转型。尽管技术前景诱人，但其量产进度、法规适配及用户接受度仍需时间验证。若成功落地，或将重塑全球共享出行市场格局，加速自动驾驶技术普惠化进程。