作为中国车市”国民神车”的代际标杆，吉利博越自2016年横空出世以来，凭借”好看、好开、好智能”的三好基因，累计销量突破200万辆，成为无数家庭的”出行伙伴”。近日，车质网从官方渠道获悉，这款承载着200万用户期待的经典车型即将迎来中期改款——全新吉利博越将于8月2日正式开启预售。这款以”新中式美学”为设计灵魂、搭载最新Flyme Auto智能座舱的换代之作，能否续写”国民SUV”的传奇？让我们提前拆解它的焕新密码。
从江南廊桥到未来座舱：新中式美学的进阶表达
如果说上一代博越用”好看”征服了用户的眼球，那么全新博越则以”新中式美学”完成了设计语言的迭代。吉利设计团队此次将东方传统美学与现代工业设计深度融合，最显著的变化来自前脸——灵感源自江南廊桥的12道竖向镀铬栅条，以渐变的金属光泽复刻出古桥在水雾中的光影流动感。不同于传统直瀑式格栅的生硬，这12根镀铬饰条采用”上窄下宽”的弧形设计，配合引擎盖上隆起的肌肉线条，既保留了东方建筑的雅致，又注入了运动SUV的力量感。
前包围两侧的空气导流口堪称点睛之笔：仿生学设计的立体棱线与前格栅形成视觉延伸，表面哑光金属材质与高光漆面的碰撞，在提升散热效率的同时，更强化了整车的精致感。而当目光上移，一体化贯穿式LED灯组的出现彻底打破了传统SUV的”呆萌”印象——灯腔内部采用多层立体反射结构，点亮时呈现”流水光效”，配合自动远近光调节功能，不仅夜间行车辨识度拉满，更在仪式感层面实现了对豪华品牌的追赶。
转到侧面，全新博越用”双腰线+悬浮车顶”的组合演绎运动美学。上腰线从前轮拱上方跃然而起，以25°的倾斜角向后延伸至尾灯，勾勒出车身的流畅轮廓；下腰线则采用更锐利的折角设计，与轮眉处的黑色护板衔接，营造出”贴地飞行”的视觉张力。最值得关注的是B/C/D柱的熏黑处理，配合2701mm的越级轴距，悬浮式车顶效果比现款提升约30%，即便静止时也自带”蓄势待发”的动态感。
尾部设计则延续了”简约即高级”的理念，与现款保持高度一致的Y字形尾灯组经过重新配色——灯壳采用半透明磨砂材质，内部嵌入390颗LED光源，夜间点亮时呈现”星环扩散”效果，远超同级车型的照明范围。双边共两出的排气布局并非装饰，实际匹配200目蜂窝状消音器，配合底部扩散器的碳纤维纹路，将运动属性从视觉延伸至声浪层面。
从物理按键到无界交互：Flyme Auto座舱重新定义智能体验
进入车内，全新博越的内饰革新堪称”颠覆性”。吉利团队显然深谙”用户真实需求”——在中控设计上，他们放弃了部分新势力追求的”全触控”方案，而是将现款的竖屏布局改为14.6英寸横向大屏（分辨率2560×1600），配合保留的空调实体旋钮与多功能方向盘按键，形成”所见即所需”的高效交互逻辑。这种”科技不反人类”的设计，恰恰戳中了家庭用户的痛点：开车时不用频繁低头找功能，老人小孩也能快速上手。
真正的惊喜来自Flyme Auto 1.8智能座舱系统的搭载。作为魅族与吉利深度合作的成果，这套系统打破了传统车机的”信息孤岛”状态，其核心优势体现在三大维度：
其一，多任务处理的”丝滑感”。小窗同屏模式下，用户可以在导航界面同时刷视频、回微信，窗口大小自由调节且不卡顿；分屏操作时，主应用（如高德地图810版）会自动适配屏幕比例，副应用（如腾讯视频）则以悬浮窗形式呈现，操作逻辑与手机高度一致，降低学习成本。
其二，全场景语音的”温度感”。依托魅族自研的语音引擎，全新博越支持”连续对话”与”可见即可说”——用户无需重复唤醒词，直接下达”打开空调22℃，导航去西湖，播放周杰伦的歌”等复合指令，系统能精准识别并分步执行；更贴心的是，它还能通过声纹识别区分主副驾需求，”副驾，关闭车窗”的指令再也不会误触主驾功能。
其三，AI交互的”成长性”。Flyme Auto 1.8内置的AI助手支持个性化训练，例如用户常说”我冷了”，系统会自动关联到”关闭车窗+空调升温2℃+座椅加热”的组合动作；长期使用后，它甚至能根据用户作息推荐路线（如早高峰避开拥堵路段）、预判充电需求（根据剩余电量与常去地点），真正实现”比你更懂你”。
除了座舱，全新博越的舒适性配置同样诚意满满。座椅采用菱扇镂空打孔工艺，表面覆盖Nappa真皮，内部填充15mm超厚高回弹海绵——实测数据显示，其支撑性比现款提升20%，长时间乘坐不易疲劳；后排地台采用纯平设计，配合可调节角度的靠背，175cm乘客腿部空间仍有两拳余量，彻底告别”中间地台隆起”的尴尬。
从1.5T到7DCT：成熟动力的”精准进化”
对于家用SUV而言，”好开”不仅是加速快，更要兼顾燃油经济性与驾驶平顺性。全新博越在这方面选择了”稳扎稳打”的策略——继续搭载1.5T涡轮增压发动机（型号JLH-3G15TD），但进行了针对性调校：最大功率提升至133kW（现款130kW），峰值扭矩290N·m（现款255N·m），账面数据全面超越同级主流竞品（如长安CS75 PLUS 1.5T）。
传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT），经过300万公里耐久性测试，换挡逻辑清晰且平顺性大幅提升——低速跟车时几乎感受不到顿挫，急加速时降挡响应时间缩短至0.2秒，配合换挡拨片（高配车型），偶尔撒野也能满足驾驶乐趣。
官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒，这个成绩在同排量SUV中处于”第一梯队”；更难能可贵的是WLTC综合油耗仅6.44L/100km（现款6.8L），配合92号汽油即可满足需求，后期使用成本进一步降低。对于家庭用户来说，”动力够用+油耗省钱”的组合，远比单纯的”性能参数”更有吸引力。
200万用户口碑+Flyme Auto赋能，全新博越剑指”爆款”
从2016年初代博越到2025年全新博越，这款车型始终是中国车市”国民神车”的缩影——它不追求极致的性能参数，却用”好看、好开、好智能”的均衡表现，成为千万家庭的”出行刚需”。此次中期改款，全新博越不仅完成了设计语言的迭代，更以Flyme Auto智能座舱重新定义了”人车交互”的标准，同时在动力与舒适性上实现了”精准进化”。
8月2日的预售开启，或许只是它重返巅峰的起点。对于消费者而言，这款承载着200万用户期待、融合新中式美学与顶级智能科技的车型，是否值得列入”购车清单”？答案或许早已在历代博越车主的选择中揭晓。