在炎炎夏日，汽车的空调系统就像是车内的一片清凉绿洲，为我们驱散暑气，带来舒适的驾乘体验。然而，当长安CS35的空调出现不制冷的情况时，那份酷热便会瞬间袭来，让驾驶变得不再惬意。接下来，我们就深入探讨一下长安CS35空调不制冷的原因及相应的解决办法。
一、常见故障原因剖析
（一）制冷剂问题
- 制冷剂泄漏：这是导致空调不制冷较为常见的原因之一。长安CS35的空调系统由众多管路、接头和部件组成，在长期使用过程中，这些部位可能会因为磨损、老化、受到外力撞击等原因出现细微裂缝或破损，从而导致制冷剂逐渐泄漏。当制冷剂泄漏到一定程度，空调系统内的制冷剂量不足，就无法有效地进行热交换，进而出现制冷效果下降甚至不制冷的现象。
- 制冷剂不足或过量：在空调维修或加注制冷剂的过程中，如果操作不当，就可能导致制冷剂的量不准确。制冷剂不足，会使蒸发器内的压力过低，制冷效率大幅降低；而制冷剂过量，则会增加压缩机的负荷，影响其正常工作，同样也会造成空调不制冷或制冷效果不佳。
（二）压缩机故障
- 压缩机损坏：压缩机作为空调系统的核心部件，承担着压缩和输送制冷剂的重要任务。如果压缩机内部的零件磨损严重，如活塞、阀门等部件出现故障，就会导致压缩机无法正常工作，无法将制冷剂压缩成高温高压的气体，从而使得整个空调系统无法制冷。此外，压缩机皮带过松或断裂也会影响其正常运转，皮带过松会导致传动效率降低，皮带断裂则会使压缩机完全失去动力。
- 电磁离合器故障：电磁离合器的作用是控制压缩机的接合与分离。当电磁离合器出现故障时，比如线圈烧毁、摩擦片磨损等，就无法正常将动力传递给压缩机，使压缩机无法工作，进而导致空调不制冷。
（三）冷凝器与蒸发器问题
- 冷凝器堵塞：冷凝器位于车辆的前部，主要作用是将高温高压的气态制冷剂冷却液化。在车辆行驶过程中，灰尘、树叶、昆虫等杂物容易附着在冷凝器的表面，形成一层厚厚的污垢，阻碍空气的流通，导致冷凝器的散热效果变差。这样一来，制冷剂就无法充分冷却液化，从而影响空调的制冷效果。
- 蒸发器故障：蒸发器是制冷剂蒸发吸热的部件，它位于车内。如果蒸发器表面脏污，或者蒸发器的管路出现堵塞，就会影响制冷剂的蒸发和热交换效率，使得空调吹出的风不冷。此外，蒸发器的膨胀阀故障也可能导致制冷剂流量异常，进而影响制冷效果。
（四）电气系统故障
- 温度传感器故障：温度传感器用于检测车内温度和蒸发器温度，它将检测到的信号传递给空调控制单元，以便控制单元根据设定的温度自动调节空调的工作状态。如果温度传感器出现故障，比如灵敏度下降、信号传输不准确等，就会导致空调控制单元无法正确地控制空调系统的工作，从而出现制冷异常的情况。
- 继电器故障：空调系统的正常运行离不开各种继电器的控制，如压缩机继电器、鼓风机继电器等。如果这些继电器出现故障，比如触点烧蚀、线圈损坏等，就会导致相应的部件无法正常通电工作，进而影响空调的制冷功能。
二、故障排查步骤
（一）外观检查
- 首先，检查空调系统的管路和接头是否有泄漏的迹象。可以仔细查看管路表面是否有油渍，因为制冷剂泄漏时通常会伴随着冷冻机油的泄漏。如果发现有油渍，说明该部位可能存在泄漏问题，需要进一步检查。
- 检查冷凝器和蒸发器表面是否脏污。如果发现冷凝器表面有大量的灰尘、杂物等，可以使用压缩空气或软毛刷进行清理；对于蒸发器，可以使用专用的清洁剂进行清洗。
（二）压力检测
使用专业的空调压力表对空调系统的高低压侧压力进行检测。在发动机运转且空调系统正常工作时，正常情况下，高压侧压力一般在1.3 – 1.8MPa之间，低压侧压力一般在0.15 – 0.25MPa之间。如果高压侧压力过高，可能是制冷剂过多、冷凝器散热不良等原因；如果高压侧压力过低，可能是制冷剂不足、压缩机故障等；如果低压侧压力过高，可能是制冷剂过多、膨胀阀故障等；如果低压侧压力过低，可能是制冷剂不足、系统泄漏等。
（三）电气系统检查
- 使用万用表检测温度传感器的电阻值，将其与车辆维修手册中规定的标准值进行对比。如果电阻值偏差较大，说明温度传感器可能存在故障，需要更换。
- 检查空调系统的继电器是否正常工作。可以通过测量继电器的线圈电阻和触点电阻来判断其是否损坏。如果继电器线圈电阻异常或触点接触不良，就需要更换继电器。
（四）压缩机检查
- 启动发动机，打开空调开关，听一听压缩机是否有运转的声音。如果压缩机没有任何声音，可能是电磁离合器故障或压缩机本身损坏。可以检查电磁离合器的供电情况，使用万用表测量电磁离合器线圈的电压是否正常。如果电压正常，但电磁离合器不工作，说明电磁离合器损坏，需要更换；如果电压不正常，则需要检查相关的电路和保险丝。
- 如果压缩机有运转声音，但制冷效果不佳，可以检查压缩机的皮带是否松动或磨损。如果皮带松动，可以调整皮带的张紧度；如果皮带磨损严重，需要更换皮带。
三、解决方案
（一）制冷剂相关问题的解决
- 泄漏修复：如果确定是制冷剂泄漏，需要先找到泄漏点。可以使用专业的检漏设备，如电子检漏仪、荧光检漏剂等进行检测。找到泄漏点后，根据泄漏部位的不同，采取相应的修复措施。例如，如果是管路破损，可以使用管箍或焊接的方式进行修复；如果是接头松动，需要重新拧紧接头。修复完成后，需要对系统进行抽真空处理，以排除系统内的空气和水分，然后再按照规定的量加注制冷剂。
- 制冷剂充注：如果是因为制冷剂不足或过量导致的问题，需要按照车辆维修手册的要求，使用专业的设备对制冷剂进行充注或排放。在充注制冷剂时，要注意控制充注的速度和量，避免出现充注过多或过少的情况。
（二）压缩机故障的处理
- 压缩机维修或更换：如果压缩机损坏，一般需要更换新的压缩机。在更换压缩机时，要选择与车辆型号匹配的原厂配件或质量可靠的副厂配件。更换完成后，需要对空调系统进行调试，检查压缩机的工作情况和制冷效果。
- 电磁离合器更换：如果电磁离合器出现故障，需要将其拆下进行更换。在更换电磁离合器时，要注意安装的正确性，确保其与压缩机的配合良好。
（三）冷凝器与蒸发器的维护
- 冷凝器清洁：定期对冷凝器进行清洁，可以有效提高其散热效果。除了使用压缩空气或软毛刷清理表面杂物外，还可以每隔一段时间使用专用的冷凝器清洗剂进行深度清洁。
- 蒸发器清洁与维修：对于蒸发器的清洁，可以使用专门的蒸发器清洗剂进行喷雾清洗。如果蒸发器的管路出现堵塞，可能需要拆解蒸发器进行疏通。在维修蒸发器时，要注意保持其内部的清洁，避免杂物进入。
（四）电气系统故障的排除
- 温度传感器更换：如果确定温度传感器故障，需要将其更换为新的传感器。在更换过程中，要注意传感器的安装位置和连接线的正确连接。
- 继电器更换：如果继电器损坏，直接更换同型号的继电器即可。更换后，要对空调系统进行测试，确保继电器工作正常。
四、日常保养建议
为了减少长安CS35空调不制冷等故障的发生，日常的保养维护至关重要。以下是一些实用的保养建议：
- 定期更换空调滤清器：空调滤清器可以过滤进入车内的空气中的灰尘、花粉等杂质，保持车内空气的清洁。建议每隔1 – 2万公里或半年更换一次空调滤清器，具体更换周期可以根据车辆的使用环境和频率进行调整。
- 避免长时间怠速开空调：长时间怠速开空调会增加发动机的负荷，同时也容易导致空调系统内的制冷剂压力过高，影响空调的使用寿命。如果需要长时间停车等待，建议关闭空调，开启车窗通风。
- 合理使用空调温度和风量：在使用空调时，应根据实际的车内温度和个人需求合理调节温度和风量。避免将温度设置过低或风量调至最大，这样不仅会增加能耗，还可能对空调系统造成不必要的损耗。
- 定期检查空调系统：每隔一段时间，可以对空调系统进行一次简单的检查，如查看管路是否有泄漏、冷凝器和蒸发器表面是否脏污等。发现问题及时处理，可以有效预防故障的发生。
总之，长安CS35空调不制冷虽然是一个比较常见的问题，但只要我们掌握了正确的排查方法和解决方案，并做好日常的保养维护工作，就能够有效地解决这一问题，让我们在炎热的夏天也能享受到清凉舒适的驾乘环境。如果自己无法确定故障原因或解决问题，建议及时将车辆送到专业的汽车维修店进行检修，以确保空调系统的正常运行和