2025年的新能源汽车市场，“技术迭代”与“用户体验升级”已成为车企竞争的核心命题。在8月的尾巴上，极氪汽车率先抛出下半年产品更新计划的“关键棋子”——从极氪X到极氪001、007、7X，多款主力车型的焕新动作浮出水面，其中“Thor-U芯片+900V高压系统”的技术组合尤为亮眼。这场覆盖主流产品线的“年度焕新”，不仅是极氪对市场需求的一次精准回应，更折射出其在高端智能电动赛道上的战略定力。
技术底座升级：Thor-U芯片与900V平台成“性能双引擎”
此次极氪产品更新的核心亮点，当属Thor-U芯片与900V高压系统的规模化搭载。
先看Thor-U芯片——作为极氪自研的新一代智能座舱与车身控制芯片，其算力与能效比较上一代产品实现跨越式提升。据行业人士分析，Thor-U采用7nm先进制程工艺，CPU算力可达800TOPS，GPU图形处理能力较前代提升60%，不仅能支持更复杂的智能座舱交互（如多模态语音指令、3D实时渲染的车机界面），还能深度协同底盘、动力、充电等系统，实现车辆全场景的智能化响应。更关键的是，Thor-U芯片通过软硬件一体化设计，可支持OTA深度升级，为后续功能迭代预留了充足空间，这正是极氪“常用常新”产品理念的技术支撑。
再看900V高压平台——这是当前新能源汽车高压系统的“顶流配置”。相较于主流的400V/800V平台，900V高压系统可将充电功率提升至更高水平：在800V超充桩下，900V平台的理论峰值充电功率可突破600kW，10分钟补能300-500公里的体验将成为常态；同时，高压系统配合高倍率电池，能显著降低能耗，官方数据显示，搭载该平台的车型电耗有望降低8%-12%，续航里程提升5%-10%（CLTC工况）。对于用户而言，这意味着“充电更快、跑得更远、用得更省”的三重体验升级。
极氪选择在此时规模化落地这两项技术，显然瞄准了用户对“高性能、高效率、高智能”的核心需求。尤其是在2025年高端电动车市场竞争白热化的背景下，技术标签的差异化已成为破局关键。
分车型焕新：从细节优化到技术赋能，精准覆盖用户需求
极氪此次更新并非“一刀切”式改款，而是针对不同车型的市场定位，制定了差异化的焕新策略，充分体现了其对细分市场的深刻洞察。
极氪X：小众个性车的“实用主义进阶”
作为极氪品牌的“个性担当”，极氪X凭借无门把手设计、600L后备箱、21寸轮毂等标签，在年轻用户与个性化市场中积累了良好口碑。此次更新中，极氪X将在9月至四季度期间推出新增版本——搭载金砖电池的版型。金砖电池作为宁德时代与极氪联合研发的磷酸铁锂产品，以“高安全性、长寿命、低成本”为核心优势，其体积利用率较传统三元锂电池提升15%，配合极氪X的小巧车身，既能保证续航（预计CLTC续航超550km），又能进一步降低用户的购车门槛。此外，内饰细节的调整也值得关注：或升级为更环保的皮质材料，或优化座椅包裹性，或新增个性化配色方案，目标是将“个性”与“实用”进一步融合，吸引更多家庭用户或城市通勤群体。
极氪007：“均衡旗舰”的“体验精修”
作为极氪冲击20-30万级纯电轿跑市场的“标杆车型”，极氪007自上市以来便以“20万级C级轿车”“无框车门+大溜背+800V高压平台”等标签引发关注。此次四季度更新中，极氪007的重点在于“内外饰细节调整”，辅助驾驶与三电系统则保持不变。这一策略颇具深意：一方面，极氪007的核心竞争力（如800V超充、激光雷达+Orin-X的高阶智驾）已足够扎实，无需大改；另一方面，通过调整外观饰条、内饰缝线、座椅纹理等细节，可进一步提升质感，满足用户对“精致感”的追求。例如，或推出新的哑光车漆配色，或升级座椅通风/加热的功能体验，或在车机系统中增加更多本地化应用（如车载KTV、AR-HUD导航优化），这些“微创新”往往能成为用户决策的关键。
极氪001：销量主力的“技术加冕”
作为极氪品牌的“销量担当”，极氪001长期稳居30万级纯电SUV销冠位置，其“猎装轿跑”的独特定位与“600L+大溜背”的空间优势是核心竞争力。此次更新中，极氪001将全系搭载Thor-U芯片与900V高压系统，这一定位升级意义重大：一方面，Thor-U芯片的加入将强化其智能座舱的交互能力，弥补现款车型在多任务处理、语音响应速度上的细微短板；另一方面，900V高压系统的落地，将彻底解决现款车型“充电功率受限于电池与平台”的痛点，配合极氪超充网络的普及，用户补能体验将跃升至新台阶。尽管官方强调“内外饰细节微调”，但从行业规律推测，极氪001或通过优化前包围设计、升级轮毂样式、增加HUD抬头显示尺寸等方式，进一步强化其“科技豪华”属性，巩固其在高端市场的统治力。
极氪7X：新晋“全能选手”的“标签强化”
作为极氪2024年推出的中型纯电SUV，极氪7X凭借“25万级C级空间”“双电机四驱”“城市NOA智驾”等卖点，迅速成为家庭用户的热门选择。此次四季度更新中，部分车型将搭载Thor-U芯片与900V高压系统，这一策略显然是为了强化其“全能”标签：对于家庭用户而言，900V平台的长续航与快充能力能缓解长途出行焦虑，Thor-U芯片的车机流畅度与儿童/老人专属模式则能提升车内交互体验；对于年轻用户，智能座舱的多设备互联功能（如手机-车机无缝流转）与辅助驾驶的便捷性（如自动泊车优化），则能进一步贴合其“科技尝鲜”需求。
现款权益兜底+未来规划留白，极氪的“稳扎稳打”逻辑
除了产品焕新，极氪此次还释放了“限时权益”与“其他车型暂无更新计划”的信息，这背后是其对市场节奏的精准把控。
一方面，针对现款在售车型（X、007、001、7X），极氪推出了包括“5年0息金融政策”在内的一系列限时权益。这一举措既是对老用户“等待焕新版”期间的补偿，也是为了加速现款库存消化，为新车上市腾出空间。对于消费者而言，“现在买现款享优惠，还是等新款享新技术”的选择题，本质上是对“即时需求”与“未来体验”的权衡，而极氪通过权益兜底，最大程度降低了用户的决策成本。
另一方面，官方明确“其他在售车型今年暂无更新计划”，这传递出两个信号：一是极氪当前的产品矩阵已覆盖15-50万主流价格带（从极氪X到极氪009），产品结构趋于完善，无需通过盲目推新稀释品牌力；二是极氪将资源聚焦于核心车型的迭代，确保每款焕新版都能“精准击中用户痛点”，而非“为改款而改款”。这种“少而精”的产品策略，在当下新能源市场“月月有新车型”的内卷环境中，反而显得尤为难得。
极氪的“技术底色”与“用户思维”
从此次下半年产品更新计划不难看出，极氪的策略始终围绕“技术”与“用户”两大关键词：通过Thor-U芯片与900V平台的技术落地，解决用户在补能、智能、续航上的核心痛点；通过对各车型定位的精准把握，用细节优化满足不同用户的个性化需求。
在新能源汽车“从增量市场转向存量市场”的关键节点，极氪的这场“年度焕新”，不仅是一次产品矩阵的升级，更是其向“高端智能电动引领者”发起的又一次冲锋。当技术实力与用户需求形成共振，极氪的下一段征程，或许会比想象中更精彩。