比亚迪旗下高端品牌仰望汽车于2025年9月20日正式发布了U9赛道版（命名”仰望U9 Xtreme”），这款拥有超过3000匹马力的电动超跑不仅刷新了全球电动车极速纪录，更标志着中国汽车工业在高端性能领域实现了历史性突破。本文将从技术突破、性能表现、设计语言、市场定位及行业影响等维度，全面解析这款代表中国制造巅峰水平的超级跑车，探讨其如何重构全球超跑市场竞争格局。
颠覆性性能：从472.41km/h到496.22km/h的极速进化
仰望U9赛道版的性能参数堪称”恐怖”级别，其动力系统搭载了全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四台转速高达30000rpm的高性能电机，单机峰值功率达555kW（约744匹马力），系统综合输出功率高达2220kW（约3019匹马力），整车推重比达到惊人的1217Ps/t，这一数据在全球汽车领域跻身顶尖水准。值得注意的是，这一动力水平几乎是标准版U9的两倍（标准版电机总功率为960kW/约1306匹马力），展现了比亚迪在电驱系统上的技术储备与调校能力。
更为震撼的是其极速表现：2025年8月26日，德国专业车手Marc Basseng驾驶仰望U9赛道版工程测试车在德国ATP测试场实现了472.41km/h的最高时速，打破了全球纯电车型极速纪录；而在9月20日的正式发布中，官方宣布该车在ATP测试场的最新极速达到496.22km/h，一举超越布加迪Chiron SS 300+保持的490km/h极速纪录，登顶世界第一。这一成绩不仅使仰望成为电动车速度之王，更意味着中国超跑在绝对性能上已经能够与欧洲百年超跑品牌正面抗衡。
在赛道表现方面，仰望U9 Xtreme在”绿色地狱”纽博格林北环赛道创造了6分59.157秒的圈速成绩，成为首款突破7分钟大关的中国品牌车型。这一成绩相比2024年11月4日U9工程车首战纽北的7分17秒有了显著提升，显示出比亚迪在短短一年内对车辆操控性能的持续优化能力。值得注意的是，纽北成绩的取得与车辆搭载的佳通定制GitiSport e·GTR2 PRO半热熔轮胎密切相关——这是中国第一款设计时速高达500km/h的高性能半热熔轮胎，采用广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，能有效抑制高速离心膨胀。
核心技术架构：易四方与云辇-X的协同创新
仰望U9赛道版的卓越性能源于比亚迪两大自主核心技术——易四方和云辇-X智能全主动车身控制系统的协同创新。这套技术组合颠覆了传统超跑的性能边界，将电动车技术优势与赛道级操控需求完美结合。
易四方系统作为全球首个基于30000转高性能电机的四电机平台，其革命性在于：
- 实时扭矩矢量控制：系统能够以每秒超100次的频率捕捉路面反馈，对每个车轮进行独立精准的扭矩分配，即便在高速行驶中也能精确掌控车身姿态，确保不打滑、不失控；
- 分布式驱动创新：四轮电机可主动创造转向所需的横摆力矩，大幅提升过弯性能，据实测数据显示，这种设计可使弯道速度提升5.3%，ESP干预减少85%；
- 超高压平台优势：1200V电压等级远超行业主流800V系统，配合针对极限工况优化的整车热管理方案，使功率输出更持续稳定，解决了电动车在赛道场景下的过热问题。
云辇-X系统则从垂直维度重新定义了超跑的操控极限：
- 外置双阀结构：双阀分别管控悬架上升及下降过程，可对四轮悬架进行快速独立调节，在加速、减速、过弯等工况下主动调节轮胎与地面的接触力；
- 超强车身控制：升级的高压油泵和增加的减震器阻尼带宽，使车辆在激烈驾驶时能更平稳地贴合地面，抑制俯仰与侧倾，实测数据显示该系统可使高速过弯时的侧倾角减少40%以上；
- 赛道场景优化：针对纽北等复杂赛道路况，系统能智能识别颠簸路段并提前调整悬架硬度，兼顾操控精准性与驾驶舒适度。
这两大系统协同工作，形成了”横向+纵向”的全维度车身控制能力，使仰望U9赛道版在496.22km/h的极速下仍能保持稳定姿态，探索了超跑在极限速度下的安全边界。
赛道专属优化：从动力到冷却的全面升级
作为赛道版车型，仰望U9 Xtreme在标准版基础上进行了全方位的性能强化，其升级涵盖动力系统、电池管理、冷却效率和空气动力学等多个维度：
动力与传动系统
- 电机功率从标准版的960kW提升至2220kW，增幅达131%；
- 采用立体电机冷却方案和大流量油泵，冷却系统总功率提升133%，确保电机在持续高负荷工况下的稳定性；
- 传动系统优化了轮辋与轮胎接触面的滚花处理，搭配高粘性润滑脂，有效抑制激烈加速/制动时轮胎与轮辋的相对滑移，降低轮端扭矩损耗。
电池与能量管理
- 赛道级刀片电池通过优化电芯设计、降低内阻，结合全新双层冷却结构，实现30C超高放电倍率，满足赛道场景下瞬时大功率输出的需求；
- 磷酸铁锂化学体系在保证安全性的前提下，能量密度提升至180Wh/kg，支持12分钟快充至80%的极速补能；
- 能量回收系统效率提升40%，在赛道减速区可回收更多动能，延长赛道续航能力。
空气动力学与轻量化
- 标配碳纤维车顶，选装固定式天鹅颈尾翼、增强型前铲及碳纤维轮圈，整车空气动力学效率较标准版提升25%；
- 运用3D打印技术制造前后舱部分结构件，在保证强度的同时实现减重目标；
- 车身尺寸为4966/2029/1311mm（选装大尾翼后高度增至1351mm），宽体设计增强高速稳定性。
制动系统
- 配备更强大的钛合金制动卡钳，优化碳陶制动系统，增加摩擦面积的同时提高散热效率；
- 制动能量回收与机械制动的协调控制算法更新，使百公里制动距离减少2.3米。
这些针对性升级使仰望U9赛道版不仅拥有惊人的直线加速能力（0-100km/h预计在2秒内），更在赛道综合性能上达到顶级水平，其6分59秒的纽北成绩已经超越了许多传统燃油超跑，印证了”电动超跑”不再是概念噱头，而是实实在在的性能标杆。
设计语言与限量价值：中国超跑的美学表达
仰望U9赛道版延续了标准版”时空之门“家族式设计语言，在保留经典超跑比例的同时，融入了未来电动超跑的整体科技感。其设计亮点包括：
外观设计
- 封闭式前脸配以造型夸张的”C”字形星空大灯组，内部獠牙状分叉灯组点亮后极具科幻感；
- 赛道版专属涂装与拉花设计，01、02编号彰显限量身份；
- 空气动力学套件不仅提升性能，更赋予车辆更激进视觉冲击，如前铲、侧裙、尾部扩散器等部件的造型都经过风洞优化。
内饰设计
- 赛道取向的极简风格，大量使用碳纤维、Alcantara等轻量化材质；
- 符合人体工程学的赛车座椅，支持四点式安全带；
- 保留适度数字化交互界面，提供赛道数据记录与分析功能。
作为全球限量30辆的稀有车型，仰望U9 Xtreme每辆都将提供整车定制方案，从车身颜色、内饰材质到性能套件都可个性化选择，使其不仅是一台性能机器，更是一件”极具收藏价值的工业艺术品”。这种限量策略既保证了车型的稀缺性与高端定位，也为品牌积累了宝贵的定制化经验，为后续高端产品提供参考。
市场定位与行业影响：中国超跑的破局之路
仰望U9赛道版的发布对中国汽车工业具有里程碑意义，其影响远超出一款车型本身，主要体现在以下几个方面：
价格定位与市场竞争
- 标准版仰望U9官方指导价为168万元，而赛道版虽未正式公布售价，但行业推测其价格可能突破1000万元人民币，进入科尼赛克、布加迪等顶级超跑的价格区间；
- 相比同性能水平的欧洲超跑（如售价超过2000万元的布加迪Chiron SS 300+），仰望U9赛道版展现了显著的成本优势；
- 对百万预算的超跑买家而言，仰望U9提供了”性能优先”的新选择，但品牌认知度仍是其与法拉利、兰博基尼竞争时的短板。
技术反哺与产业升级
- 易四方、云辇-X等核心技术将逐步下放至比亚迪其他车型，如仰望U8、腾势N7等已开始应用相关技术；
- 高功率电机、超高压平台、赛道级电池管理等技术创新将推动整个电动车行业的技术进步；
- 与佳通联合开发的500km/h级轮胎技术，填补了国内超高性能轮胎领域空白。
品牌高端化与国际影响
- 仰望U9赛道版以实测性能数据打破了”中国车只靠性价比”的刻板印象，助力中国品牌突破价格天花板；
- 纽北圈速和极速纪录的获取，是中国汽车工业在全球高性能领域的话语权体现；
- 为后续中国超跑进入国际市场铺平道路，改变全球超跑市场被欧洲品牌垄断的格局。
产业链协同发展
- 推动国内碳纤维、高性能电机、智能底盘等高端汽车零部件产业发展；
- 促进电池材料、热管理系统等核心技术突破，如仰望U9赛道版的刀片电池技术已引发行业广泛关注；
- 带动中国汽车研发体系向高性能领域升级，吸引国际顶尖人才加入。
挑战与展望：从技术突破到生态构建
尽管仰望U9赛道版在性能参数上已达到世界顶级水平，但中国超跑要真正赢得全球市场的认可仍面临多重挑战：
品牌认知与用户教育
- 超跑消费者普遍存在”外资=高端”的固有印象，欧洲品牌百年积累的赛道文化难以短期超越；
- 需要通过赛道日活动、用户体验营等创新营销方式，让目标客群亲身感受产品实力；
- 构建中国超跑独有的文化符号和品牌故事，而非简单模仿欧洲品牌叙事。
使用生态与服务体系
- 建立覆盖全球的高性能车专属服务体系，包括赛道支持、快速维修、高压系统专业保养等；
- 开发围绕超跑的车主社群和高端活动，提升产品的情感连接和社交价值；
- 解决电动超跑在赛道日的补能问题，开发移动快充等场景化解决方案。
技术持续创新
- 进一步优化轻量化技术，解决电动车电池重量导致的推重比瓶颈（U9标准版车重近2.5吨，相比法拉利296的1.5吨仍有差距）；
- 开发更适合赛道场景的电池化学体系，平衡能量密度、放电倍率和循环寿命；
- 探索四电机系统与主动空气动力学的深度集成，实现更智能的赛道模式。
从更宏观的视角看，仰望U9赛道版的出现标志着中国汽车工业已从”技术追赶”进入”局部领跑”阶段。正如比亚迪集团董事长王传福所言：”电动化给了中国汽车品牌换道超车的历史机遇。”仰望U9赛道版正是这种”换道超车”的典范之作，它没有简单复制传统超跑的技术路径，而是通过电动化、智能化领域的原创技术，重新定义了超级跑车的性能边界。
未来，随着仰望U9赛道版技术的逐步下放和品牌影响力的持续积累，中国超跑有望从单点突破走向全面崛起，在全球高端汽车市场占据更重要位置。而在这个过程中，仰望U9赛道版将作为中国汽车工业的一座里程碑，被铭记为那个”从仰望到超越”的历史转折点。